La historia y el particular final para uno de los históricos de Aerolíneas Argentinas

Thursday, 11 de June de 2020

Foto de portada: Sandro Rota - Link acá 


El Domingo pasado, 7 de Junio de 2020, fue una fecha histórica para Aerolíneas Argentinas ya que se cumplieron 40 años del primer vuelo transpolar.


Aprovechando la oportunidad publiqué el Post "A 40 años del primer vuelo transpolar de Buenos Aires a Auckland" donde se contaba la crónica de aquel día y mientras fui "investigando" me encontré con algunas cosas interesantes para contar acerca del avión que realizó dicho vuelo...


La aeronave fue el Boeing 747 versión 200, producida en Everett y entregada a Aerolíneas Argentinas en Octubre de 1979 con la matrícula LV-MLR.

Foto: Planespotters.net


A este avión, al igual que varios Jumbos de aquella época, se los pudo ver por diferentes ciudades del mundo como por ejemplo: París (en Orly y en Charles de Gaulle), Frankfurt, Munich, Zurich, Londres, Amsterdam, México, Miami, Los Angeles, Madrid, Sydney... entre otras.

Foto: JetPhotos.com


Con los colores tradicionales, y para muchos uno de los diseños más lindos de la historia de la compañía, el LV-MLR tuvo su primer cambio en la década del '90 cuando se lo pude ver de esta manera.

Foto: JetPhotos.com


A lo largo de sus 27 años de operaciones este avión tuvo nuevamente un cambio de diseño en los primeros años del siglo XXI y en el 2003 ya se lo pudo ver con nueva vestimenta :)

Foto Juan Pablo Marini - 25-11-2004 - Ushuaia - JetPhotos.com


Otra de las grandes y preciosas imágenes que se tomaron en el sur del país.


Foto Juan Pablo Marini - 9/7/2005 - Ushuaia - JetPhotos.com


Otro de los hitos de este avión fue el que sucedió en Costa Rica el día 19 de Noviembre de 2004 cuando fue el primer Boeing 747 en aterrizar en ese país.

Foto: JetPhotos.com


Para el año 2005 el LV-MLR fue preparado y modificado en su piso superior para ser utilizado como avión presidencial y el 15/04/2005 el entonces presidente Nestor Kirchner llegaba a Munich.

Foto: JetPhotos.com


En este imagen en Barajas se puede ver el escudo presidencial al lado de la puerta.

Foto: Planespotters.net


En Abril del año 2006 el Jumbo fue visto en Rio Gallegos. Para aquel entonces los A340 ya habían reemplazado a estos aviones en la ruta a Sydney y ese día, por un problema en un MD80 que se quedó ahí, enviaron al MLR hasta allá. Lo que no se es si con algún repuesto tipo motor en la bodega o bien para transportar a los pasajeros que se pudieron haber sumado a otros...

Foto: JetPhotos.com


Ese mismo año nuevamente fue utilizado como avión presidencial y el 13/05/2006 se lo pudo ver en Vienna, Austria, siendo el único Boeing 747 en la reunión EULAC 2006.

Foto: JetPhotos.com


Pero no todas fueron buenas para el Mike Lima Romeo... en Julio de 1990 un motor explotó durante el ascenso inicial en el despegue en vuelo de Roma a Río de Janiero, desviándose a Madrid donde el Capitán inspeccionó los daños.


En el año 2006 la aeronave fue retirada de operaciones y almacenada en primera instancia en Chivatos...

Foto: BAIRES Aviation Photography - Ailiners.net


... y luego en la cabecera de la antigua pista 05 de Ezeiza junto a otros Boeing 747.

Foto: Nicolas Aguirre - Ailiners.net


Muchos años después, mas precisamente el 5 de Mayo de 2015, y luego de haber sido cortado dentro de Ezeiza, una parte del Jumbo fue vista por Javier Biondani (a quién agradezco por compartir esta histórica foto) saliendo del predio del Aeropuerto.



Que pasó y a donde fue esta parte del Boeing 747 LV-MLR ??


Para esto voy a compartir la nota publicada el 12 de Marzo de 2016 por Linea Ala titulada "Cabeza de Jumbo" (pueden acceder haciendo click acá).


En la nota se describe que estas imágenes fueron tomadas el 10 de Marzo de 2016 en la quinta de la Asociación de Técnicos de Vuelo de Líneas Aéreas (ATVLA), ubicada en la ciudad de Luján, Provincia de Buenos Aires (Avenida Juan M. de Torres 550), Lujan.

Foto: Juan Carlos Rodriguez - Linea Ala 


Y ahí se observa la sección delantera del fuselaje apoyada sobre caballetes de cemento y también se pueden ver restos del escudo nacional aplicado cuando la máquina realizaba vuelos presidenciales. 

Foto: Juan Carlos Rodriguez - Linea Ala 


Donde hay un avión hay una historia, hoy con el Boeing 747 que realizó el primer vuelo transpolar y que una de sus partes, desde hace 5 años, descansa en la ciudad de Luján.


Luego de la publicación del Post, en la cuenta de Atento Spotter, el gran Fran subió unas imágenes increíbles desde el interior de esta misma aeronave que pueden ver en esta publicación:



Muchísimas gracias Fran !! 


Desde la cuarentena de Canning, hasta la próxima !!


Pablo

71 COMENTARIOS

Jesús Ismael Guerra el Thursday, 11 de June de 2020 a las 11:23
Me gustaría ingresar al interior de la aeronave, saber si se puede visitar el lugar, amo como nadie los aviones la aviación. Mi sueño es ser piloto comercial se q es difícil n lo personal pero no imposible.saludos
Pablo - DesdeElPatio el Friday, 12 de June de 2020 a las 09:53
Hola Jesus, habría que llamar al lugar para ver si se puede :) Si lo hacés, por favor después contá que onda y que te contestaron...
Vicente Menéndez el Saturday, 13 de June de 2020 a las 13:11
Muy buena nota. Cuando se levante la cuarentena tenés que llamar a la ATVLA y preguntar cómo podés visitarlo. Doy fe de lo dicho en la nota porque yo volé este avión como Técnico de vuelo en los viajes presidenciales con el presidente Kirchner en varias ocasiones y fue por lo que nos dijeron, el primer Jumbo en Costa Rica. El Comandante que aparece en la foto con la rotura del motor es Gerardo Walls
Pablo - DesdeElPatio el Saturday, 13 de June de 2020 a las 19:04
Muchísimas gracias Vicente por el aporte !!! Tendrás algún tipo de material para compartir ? Sería genial ! Saludos :)
Pablo el Thursday, 11 de June de 2020 a las 11:33
Muy buena nota!!
Pablo - DesdeElPatio el Friday, 12 de June de 2020 a las 09:45
Muchas gracias Pablo !! :)
Melina el Thursday, 11 de June de 2020 a las 11:49
Muy bueno el post, son increíbles las historias de los aviones. Saludos desde la cuarentena liberada de Rosario!
Pablo - DesdeElPatio el Friday, 12 de June de 2020 a las 09:51
Hola Melina, muchas gracias !! Mañana Sábado a las 11hs, en DesdeElPatioRADIO por UniendoGente.com, junto al profesor e historiador Gustavo D Antiocchia vamos a estar hablando de historia de aviones, entre otras cosas :) Te espero !!
Damian el Thursday, 11 de June de 2020 a las 12:06
Hola ! Me encanta la página ! Tienen idea si se puede ir a ver a lujan ??
Pablo - DesdeElPatio el Friday, 12 de June de 2020 a las 09:52
Hola Damián, fijate en la publicación que compartí de Atento Spotter que tiene fotos del interior así que habría que llamar al lugar para ver si se puede :) Después contá que onda !!
Sofia el Friday, 12 de November de 2021 a las 18:46
Hola! Yo vivo en Luján y tuve la suerte de poder ir a ver ese avión que está en una quinta privada. Fuí con mucha ilusión pero lamentablemente el avión está en MUY mal estado, abandonado y vacío por dentro. No es fácil ingresar al avión ya que no tiene ni escalera ni nada pero una vez que ingresas no hay nada dentro, está desmantelado.
Guillermo Rearte el Thursday, 11 de June de 2020 a las 12:50
Hola Pablo! Como estás? Como siempre, excelente post, te felicito!! Mientras lo leía, se me ocurrió plantearte un desafío: Hace muchos (muchos) años, había una serie televisiva llamada “las calles de San Francisco” (uno de los protagonistas era Michael Douglas) y recuerdo que en una escena, que ocurría en el aeropuerto de San Francisco, aparecía fugazmente la cola de un Jumbo con el logo de Aerolineas Argentinas. Y me quede pensando, no será el mismo Jumbo del que estamos hablando? Sería muy loco que así fuera. Me parece una misión imposible tratar de buscar esa escena en algún lado, sería como encontrar el Santo Grial jaja ¿Se te ocurre alguna forma de hallarla? O quizás, algún otro seguidor tenga alguna punta para empezar a investigar. Te mando un abrazo. Guillermo
Pablo - DesdeElPatio el Friday, 12 de June de 2020 a las 09:54
Hola Guillermo !! ya mismo comparto el comentario en Instagram y vemos si aparece algún loco como nosotros que sepa !! jajaja Abrazo grande y gracias por tus palabras y este desafío :)
Santiago el Thursday, 11 de June de 2020 a las 12:57
Muy buen post Pablo, varias veces pasé por la puerta de ese lugar y lamentable cada vez se ve menos. Las plantas estan enormes y el portón todo tapado. Una lástima porque no se ve casi nada.
Pablo - DesdeElPatio el Friday, 12 de June de 2020 a las 10:10
Hola Santiago... si podés y pasas de nuevo, tirale algunas fotos para ver como está en la actualidad y las comparto. Te parece ?? Gracias !!
Francisco el Thursday, 11 de June de 2020 a las 13:38
Consulta... Por que se uso como avion presidencial y no el T-01 que para esos años estaba operativo?
Pablo - DesdeElPatio el Friday, 12 de June de 2020 a las 10:11
Buena pregunta... calculo (es solo lo que se me ocurre) que haya sido por una cuestión de costos, de autonomía y todas esas cosas inherentes a la operación. O bien capaz coincidió que no estaba operativo en ese momento... capaz alguien pueda aportar algún otro dato :)
Jorge el Saturday, 13 de June de 2020 a las 12:04
Quizás no recuerden pero hubo un momento que se especulaba que el T01 podría quedar embargado en algún aeropuerto, tal como pasó con la Fragata Libertad.
Tito Menendez el Saturday, 13 de June de 2020 a las 16:26
En ese momento el T01 estaba inoperativo
Pablo - DesdeElPatio el Saturday, 13 de June de 2020 a las 19:01
Ya me parecía !! Gracias Tito !!
Pablo - DesdeElPatio el Saturday, 13 de June de 2020 a las 19:02
Me acuerdo de eso Jorge !! Gracias por traerlo de nuevo :)
Gustavo Padula el Thursday, 11 de June de 2020 a las 14:09
Vole muchísimo en ese avión en mis 35 años en Aerolineas, lo veo personalmente todos los años allí en la quinta y me sigue emocionando. No se puede olvidar que cuando lo retiraron de servicio también lo hicieron conmigo y muchos otros. Lo extraño, aunque ya soy grande me acuerdo de casi todo lo que había que hacer para volarlo. Gracias por recordarlo.
Pablo - DesdeElPatio el Friday, 12 de June de 2020 a las 10:13
Hola Gustavo, muchísimas gracias por dejar este comentario acá. Un honor. Lo más lindo de todo esto es poder compartir y no olvidar estas tremendas historias de estos aviones. Por eso digo, cada vez con más énfasis: "Donde hay un avión, hay una historia"... y acá esta que vos me contás. Por eso, GRACIAS !!
Enrique A. Romero el Thursday, 11 de June de 2020 a las 14:31
Trabaje muchos años con todos los 747 en servicio de línea turno B en Ezeiza , era un placer hacerlo. Junto a los 727 que hice el curso en la fábrica y era mí niño mimado , jamás los voy a olvidar. 50 años en AR , y volvería a empezar de nuevo.
Pablo - DesdeElPatio el Friday, 12 de June de 2020 a las 10:13
Muchas gracias Enrique por compartir este comentario !! Abrazo :)
Fernando el Thursday, 11 de June de 2020 a las 17:19
Hola Pablo, gracias por la nota, paso seguido por el lugar y siempre quise saber de ese Boeing 747, y saber que tuvo una historia tan importante me puso muy conteto, saludos
Pablo - DesdeElPatio el Friday, 12 de June de 2020 a las 10:14
Hola Fernando, que bueno eso !!! Me alegro de haber podido aportar un granito de arena :) Saludos
Jorge Ingram el Thursday, 11 de June de 2020 a las 21:43
Recuerdo cuando llegábamos de un vuelo,subía el ingeniero Dahie a preguntarnos por alguna novedad con nuestro querido Jumbo.Tambien que por falta de combustible en AUK fuimos a Melbourne a reaprovisionar y vinimos directo a EZE,con 7 pax a bordo
Pablo - DesdeElPatio el Friday, 12 de June de 2020 a las 10:14
Muchas gracias Jorge por compartir este comentario y tus vivencias !! Abrazo :)
El Sueco el Friday, 12 de June de 2020 a las 00:10
Vivo en otra provincia,pero iré a visitarlo. En el hice mi primera habilitación de 747 200, en 1982 y me trae hermosos recuerdos. Gracias a los Técnicos de Vuelo que trabajaron tan duro para recuperarlo. Muy linda y sentida nota.
Pablo - DesdeElPatio el Friday, 12 de June de 2020 a las 10:15
Muchas gracias Sueco !! Después si querés contá que te pareció y tus vivencias :)
Armando a nazzarro el Friday, 12 de June de 2020 a las 02:45
Que curiosa es la vida...recién mi esposa encuentra una libreta con apuntes de un viaje a Europa, no somos pudientes en dinero, fue una oportunidad. Me encantó la nota. Y del avión ni hablar...que belleza tecnológica y en que terminó.los primeros días de junio de 2013 llegábamos del viaje....y media hora antes de aterrizar mi esposa se descompuso.Coagulo en el pulmón.NO HABLARE DEL AVION. LO HARE DE LOS EMPLEADOS DE AEROLINEAS ARGENTINAS, DE COMO NOS SOLUCIONARON LOS INCONVENIENTES DEL MOMENTO.ESTA OPORTUNIDAD ME LA BRINDO LA NOTA. QUE TERMINO DE LEER ESTABA EN DEUDA CON EL PERSONAL DE AEROLINEAS ARGENTINA. TAMBIEN CON INMIGRACION Y CON TODOS LOS QUE NOS DIERON UNA MANO. RESUMIENDO MI ESPOSA Y YO 15 DIAS EN EL HOSPIITAL INTERZONAL DE EZEIZA. CREO ASI SE LLAMA. LO MISMO EL AGRADECIMIENTO A LOS CONDUCTORES DE LA AMBULANCIA Y AL PERSONAL DEL HOSPITAL.AHORA ME QUEDO TRANQUILO , UNA DEUDA DE HACE EXACTAMENTE 7 AÑOS. TODO POR LA HISTORIA DEL PRIMER VUELO TRANSPOLAR Y HABER ENCONTRADO UNA LIBRETA DE APUNTES DE VIAJE DE MI ESPOSA.GRACIAS A TODOS. SEPAN DICULPAR LA DEMORA. TERESA MARTINS GALEGO ARMANDO ANTONIO NAZZARRO PERDRIEL, LUJAN DE CUYO MENDOZA.
Pablo - DesdeElPatio el Friday, 12 de June de 2020 a las 10:20
Estimado Armando, me he quedado sin palabras luego de leer este comentario. No puedo expresar la emoción que me ha embargado y te agradezco profundamente por compartir la historia... Si podría facilitar los datos del vuelo, capaz podríamos averiguar algo más de la tripulación de aquel entonces y quién te dice, algún que otro nombre. Un fuerte abrazo para ustedes y GRACIAS, MUCHAS GRACIAS :)
Mabel argentina papovich el Friday, 12 de June de 2020 a las 08:00
Mi primer viaje lo hice en el 2003 a España en el jumbo de Aerolineas nunca mas un hermoso avion como ese..!
Pablo - DesdeElPatio el Friday, 12 de June de 2020 a las 10:26
Muchas gracias Mabel por compartir !! :)
Mario el Friday, 12 de June de 2020 a las 09:53
Se podrá visitar?
Pablo - DesdeElPatio el Friday, 12 de June de 2020 a las 10:27
Habría que llamar al lugar y ver si se puede...
Darío Suaste el Friday, 12 de June de 2020 a las 10:24
Muy buena nota, es bueno saber la historia de esas emblemáticas máquinas.
Pablo - DesdeElPatio el Friday, 12 de June de 2020 a las 10:28
Muchas gracias !! :)
Walter Hartmann el Friday, 12 de June de 2020 a las 12:06
Que linda máquina!!!Mi viejo amo a esos aviones. Trabajo en AR desde los 16 años hasta casi los 66, hoy tiene 81.Seguramente alguna vez volé en el, en 1979 volé en un avión nuevisimo de AR, pudo ser ese. Había otro Jumbo con matrícula OPA, ....Aerolíneas Argentinas es una de las compañías más seguras y los 747....las máquinas más lindas. ....muy linda nota
Pablo - DesdeElPatio el Friday, 12 de June de 2020 a las 17:43
Muchas gracias Walter por compartir tus experiencias. Saludos a tu viejo :)
Andres el Friday, 12 de June de 2020 a las 14:44
Un dato que pocos saben. 1978 Boom de ventas de pasajes por dolar barato. El presidente de AA Dr. Pellegrini ya había comprado los 747, pero las entregas van a ser progresivas y con una espera de 2 años para el primero... se acepta el LZD con motores viejos para ir empezando, se toma en 1979 al MLO con motores diferentes aunque mas potentes hasta que lleguen los nuestros. GOLPE de estado en Irán, EEUU le embargan los aviones que se estaban fabricando y Boeing pregunta a AA si acepta adelantar la entrega. Son dos 747 mixtos, pero Pellegrini quiere una flota unificada y no accede a pagar la diferencia x el protón y los trenes reforzados. Queda el sistema eléctrico que ya estaba instalado. Se adelanta la llegada de los dos primeras (ex iran air) el MLP y MLR ya configurados con el pedido nuestro.
Pablo - DesdeElPatio el Friday, 12 de June de 2020 a las 17:44
Excelente aporte Andrés, super interesante !! Muchísimas gracias !!
Guillermo García el Friday, 12 de June de 2020 a las 14:46
Soy fans de mí línea de bandera y me encantan estas historias!! A recuperar todas las rutas que el neoliberalismo nos quitó. Aerolíneas Argentinas es un pedacito de Patria tanto en el cielo como en otras tierras!!
Pablo - DesdeElPatio el Friday, 12 de June de 2020 a las 17:44
Muchas gracias por dejar tu comentario !!
Alejandro el Wednesday, 17 de June de 2020 a las 11:31
Las rutas no desaparecieron con lo que vos llamás neoliberalismo sino durante los gobiernos de Kirchner y su mujer.
Guillermo García el Friday, 12 de June de 2020 a las 14:57
Hola, felicitaciones por la nota soy fan de mí Aerolínea de Bandera y es un gusto leer este tipo de historias y difundirlas a mis alumnos y amigos. Fuerza a todos los que integran la compañía y no bajar los brazos hasta recuperar los destinos que el neoliberalismo nos birlo. Aerolíneas Argentinas es un pedacito de Patria en el cielo y en otras tierras!! Gracias a "Desde el Patio".
Pablo - DesdeElPatio el Friday, 12 de June de 2020 a las 17:45
Muchas gracias a vos por dejar tu comentario !!
Marcela Díaz el Friday, 12 de June de 2020 a las 16:39
Trabajé en Aerolíneas Argentinas desde 1988 hasta 1994, solo 6 años, pero siempre me sentí parte de la compañía... hasta el día de hoy. Me emociona leer estás notas y siempre me recuerda los momentos vividos en esos años. Gracias por publicarla!
Pablo - DesdeElPatio el Friday, 12 de June de 2020 a las 17:45
Muchas gracias Marcella por dejar tu comentario !!
Julio Baranda Ruales el Friday, 12 de June de 2020 a las 16:56
You tube. Ingresen LV-MLR hay dos vídeos, uno del traslado y otro del trabajo de restauración realizado por el Técnico de Vuelo Jorge Gimenez y de su hijo Christian. Para nuestro orgullo el LV-MLR está donde debe estar, en nuestra casa. Gracias Jorge, gracias Christian por las infinitas horas dedicadas al trabajo, todos los técnicos de vuelo estamos en deuda con Uds. por la tarea realizada. Abrazo enorme.
Pablo - DesdeElPatio el Friday, 12 de June de 2020 a las 17:46
Hola Julio como estás. Podrías compartir el link a youtube ? Y si tenés o querés aportar más datos, será un placer !
Jorge el Friday, 12 de June de 2020 a las 19:13
El Jumbo q desguazaron, no se podía haber reacondicionado o poner en algún museo, es una pena verlo todo cortado en una quinta. El Jumbo es un avión q realmente es bellísimo
Pablo - DesdeElPatio el Friday, 12 de June de 2020 a las 19:29
Hola Jorge, me parece que hay que verlo de otra manera ya que quienes lo llevaron y lo restauraron, salvaron a ese avión de ser cortado y vendido en pedacitos !! No nos olvidemos que muchos aviones "mueren" abandonados ya que son las compañías (los dueños en estos casos) que lo dejan morir ya que no tiene sentido ponerle plata. Entonces si no aparece algún privado o el estado o alguien interesado, se cortan y se venden como chatarra. Así que el laburo que le hicieron para dejarlo así como está e incluso el traslado en si desde Ezeiza (hay un par de videos en youtube), es sensacional !!!
Adolfo Suarez el Friday, 12 de June de 2020 a las 20:27
Es una pena que un avión termine así pero supongo que es natural cuando deja el servicio. Exelente nota, muchas gracias
Pablo - DesdeElPatio el Saturday, 13 de June de 2020 a las 11:08
Más o menos... generalmente terminan hecho pedacitos o abandonados en algún cementerio. Acá por lo menos se pudo rescatar una parte :) Muchas gracias !
Matias el Friday, 12 de June de 2020 a las 22:33
En febrero de 2007 volví de Roma tras vivir unos años en italia, volví en Aerolíneas y en unos de las 747 fue mi último vuelo en una reina... recuerdo subirme al avión y volver a escuchar la tonada Argentina de las dulces azafatas... nunca me sentí tan en casa.
Pablo - DesdeElPatio el Saturday, 13 de June de 2020 a las 11:10
Hermoso momento !!! Gracias por compartir :)
Luisa coronel el Saturday, 13 de June de 2020 a las 11:11
Hermoso mi marido llego a verlos.el trabaja hace 40 años en aerolineas argentinas.estamos cerca d lujan en el km 30 .seria bueno si despues d la cuarentena poder ir.gracias q li da historia.
Pablo - DesdeElPatio el Saturday, 13 de June de 2020 a las 11:13
Muchas gracias Luisa por dejar este comentario !
Jorge el Saturday, 13 de June de 2020 a las 12:11
Les dejo un link de You Tube donde podrán ver algo de la historia del LV-MLR y como fue llevado a Luján. https://www.youtube.com/watch?v=BJ3s-MMnJa0&t=16s
Pablo - DesdeElPatio el Saturday, 13 de June de 2020 a las 19:00
Muchas gracias JOrge !!
Nicolás Ramirez el Saturday, 13 de June de 2020 a las 21:00
Excelente historia, Pablo. En febrero del 96 volvi de Maimi en el MLR, por algún motivo no desembarcamos por la manga sino por escaleras y al bajar recuerdo el LR en el tren de nariz. Saludos!
Pablo - DesdeElPatio el Sunday, 14 de June de 2020 a las 10:54
Que lindo eso Nicolás !! Me encanta cuando pasa eso que bajas por la escalerita y tenés toda la vista del avión :)
HORACIO el Saturday, 13 de June de 2020 a las 22:40
BUENISIMA LA HISTORIA !!!!!!!!!!!!!!!!!!! SI LO HABREMOS VOLADO !!!!!!! PARTE DE LA HISTORIA, PARTE DE NUESTRAS VIDAS !!!!!!!!!!!!!!
Pablo - DesdeElPatio el Sunday, 14 de June de 2020 a las 10:55
Gracias por el recuerdo y dejar tu comentario !!
Edgardo el Saturday, 20 de June de 2020 a las 11:55
Hola Pablo. Gracias por la hermosa nota que hiciste, y también gracias a los que aportaron las fotos !!! Mi nombre es Edgardo Hernández, y trabajé en Ezeiza, en el departamento de Electrónica y Equipos, a fines de los ´80. Hermosos recuerdos y total agradecimiento a todos los técnicos e ingenieros con los que trabajé en aquella época, ya que de ellos aprendí y me formé técnicamente bajo el criterio aeronáutico. En verdad fue un trabajo soñado no solo por el trabajo en sí, sino por el grupo de gente que formaba el sector Inercial, donde yo estaba. Mi tarea era la reparación o “recorrida” de la parte mecánica llamada Plataforma o “Gimball” del sistema de navegación inercial Litton 72R (por entonces los inerciales todavía eran mecánicos), y que equipaban por triplicado a todos los Jumbos de Aerolíneas, de los que me acuerdo, el MLO, LZD, MLP, OEP, OPA, también el modelo SP matrícula OHV, y por supuesto el MLR del que trata esta nota. Todos de la serie 200. Más allá del “corte” que le hicieron al MLR, veo con grata sorpresa que conserva los 3 remotos de los Inerciales en la cabina (estos ya son los laser LTN-92), que también en alguna ocasión pasaron por mis manos para ser reparados. Recuerdo que en los vuelos transpolares, los Jumbos llevaban en bodega un equipo inercial extra como posible reemplazo, porque si llegaba a fallar alguno de los tres que formaban el triple mixing, lo cambiaban en la escala de Rio Gallegos, antes de seguir la ruta a Auckland o Sydney. En mi familia corría Aerolíneas Argentinas por las venas, ya que mi padrino, mi papá (ambos venían desde Aeroposta), mi hermana y yo trabajamos en la empresa, todos en sectores diferentes (personal, contaduría, ventas Aeroparque y mantenimiento Ezeiza). Al leer esta nota, me trae nostalgia de aquella época de total aprendizaje y formación, comparable a cuando uno vuelve a visitar el colegio después de muchos años. Hoy en día, por esas cosas locas de la vida, ya hace muchos años que me dedico a la restauración de pianos, que aunque es algo totalmente diferente, igual sigue presente el criterio y la técnica que me inculcó el entorno aeronáutico. Seguramente, cuando ande por Luján iré a visitar al amigo LV-MLR, aunque sea desde afuera del predio. Para los admiradores (como yo) del Jumbo, les quiero compartir un documental del nacimiento del más exitoso avión de la historia aerocomercial, que estuvo a punto de no serlo, contado por sus creadores, https://www.youtube.com/watch?v=K5c7iOM7o1o Espero no haber sido demasiado denso con el extenso comentario, pero a veces, la pasión…. puede más.
Pablo - DesdeElPatio el Saturday, 20 de June de 2020 a las 21:34
Hola Edgardo, gracias por compartir tus sentimientos a flor de piel y por estas hermosas palabras... Que linda historia la que contás y me alegro haberte recordado todo eso :) Abrazo grande !
Viviana M Hernandez el Thursday, 25 de June de 2020 a las 23:44
Hola a todos!!! Cuánta emoción x Dios con estos recuerdos maravillosos q todos los que formamos parte de la flia de Aerolineas Argentinas vivimos en 1era persona y no nos cansaremos nunca de recordar !!! Cuántas veces me llevaste y trajiste sana y salva Jumbo querido!!! Si habremos volado horas juntos MLR , OPA , OEP , y "el malo" como le decíamos al MLO !!! Qué orgullo de formar parte de esta bendita empresa desde 1982 hasta la fecha!!! Pase lo que pase.....nuestro ♡ (el de todos los que formamos parte de AR) siempre estará ligado a ella...esto no es solo un trabajo.....es nuestra familia... la camiseta pegada al cuerpo....es parte de nuestra vida....!!! Un cariño muy especial a tantísimos/as compañeros/as y amistades que nacieron con el Cóndor y nunca más olvidaremos.... Un deseo?? Volver a estar en el lugar de Excelencia que una vez logramos gracias al esfuerzo de TODOS !!!.. Por cierto...mi nombre es Viviana ; soy la hermana de Edgardo (un genio de verdad en todo lo que hace) ; la sobrina de Julián (QEPD) y orgullosamente la hija de Oscar (QEPD) que fue quien , tanto a mi hermano como a mí , nos enseñó a amar y respetar a esta gran Compañía..... Su Compañía !!! ♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡
Pablo - DesdeElPatio el Saturday, 27 de June de 2020 a las 10:24
Hola Viviana, muchísimas gracias por compartir tus recuerdos con tan lindas palabras. Saludos !
Andrés el Monday, 20 de June de 2022 a las 13:21
Muy buena nota. Aca se lo puede ver aterrizando en Miami en 1993 (por esa captura llegue a esta nota): https://youtu.be/5Pl2iMTLwe4?t=74 PD: La calle se de ATVLA es FRAY* Manuel de Torres
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