El preservado de los Boeing 737 de Aerolíneas Argentinas en Aeroparque

Debo comenzar esta historia contando que desde hace varios días estoy realmente sorprendido por la cantidad de material que me va llegando. En lo personal es un placer y también un honor ya que siento que es una señal de confianza que depositan en mi como para mostrar cosas de este fantástico y maravilloso mundo de los aviones.

Si bien no es lo que a uno más le gustaría, prefiero toda la vida estar recorriendo los Aeropuertos o bien estar subido a un avión y volar, la pandemia me/nos dio la posibilidad de conocer muchísimas cosas de todo esto y un caudal de datos e información que por momentos se hace apabullante (y está buenísimo !!).

Para uno que no entiendo demasiado de aviones y que comenzó hace apenas unos años, todos los días y todas las horas se aprede algo nuevo.

Esta pandemia también me demostró que desde casa (he salido muy pocas veces a realizar algunas compras que se necesitaban), se pueden hacer grandes cosas y se pueden mostrar/compartir tal como si uno estuviera en ese lugar, respetando la cuarentena oficial.

De esta manera, desde el mes de Marzo, fui publicando historias como estas que comparto a continuación y que pueden ingresar/leer haciendo click sobre el título:

- 25/03/2020: La plataforma y el preservado de los aviones de Aerolíneas Argentinas y Austral en Ezeiza

- 26/03/2020: La plataforma y suspenso en la noche con un MAX de Aerolíneas en Aeroparque

- 29/03/2020: El interior del Aeroparque Jorge Newbery en tiempos de CoronaVirus

- 19/04/2020: Recorriendo el Aeropuerto El Palomar en tiempos de cuarentena

- 28/04/2020: Recorriendo el interior del Aeropuerto de Ezeiza en tiempos de cuarentena

Hoy las imágenes nos van a llevar nuevamente hasta el Aeroparque Jorge Newbery de la ciudad de Buenos Aires donde se encuentran aviones de las diferentes compañías que allí suelen operar de manera regular. Si bien hay algunos vuelos especiales, la mayoría de las aeronaves están paradas. 

Cuando este parate es prolongado el avión debe quedar preservado, siendo este el término correcto para aplicar en estos casos.

En relación a esto, a comienzos del mes pasado, había publicado el Post "Los Airbus A330 de Aerolíneas Argentinas parados en Ezeiza"

Y también con el de la imponente flota de Emirates, con el preservado en el Aeropuerto de Dubai... ver Post "Emirates y el increíble trabajo en el cuidado de su flota en Dubai".

En este caso, gracias una vez más a quienes comparten el material !!, me voy a ocupar de este avión.

El o mejor dicho los protagonistas de esta historia son los Boeing 737 matrícula LV-FRK de 6 años de edad y el LV-FSK de 5 años que realizaron sus últimos vuelos el 24 de Marzo, arribados desde Cataratas del Iguazú y Rio Gallegos para luego quedar preservados en la plataforma de Aeroparque,

Todo el trabajo realizado, y que se hace con cada avión que queda preservado, aparece detallado en el AMM (Aircraft Maintenance Manual) que tienen todos los aviones.

Ahí se puede ver con lujo de detalles y especificaciones, cuales son las cosas que hay que hacer (y como) para el correcto preservado y cuidado de los aviones.

En esta imagen podemos ver el tren de aterrizaje y la parte posterior del motor izquierdo.

Otra imagen del motor. 

Vista de frente. 

Motor derecho.

Yendo hacia la parte de adelante, metiéndonos justo debajo del cockpit, la vista hacia la bahía del tren de nariz.

El tren principal del LV-FSK.

Y los sensores (temperatura, ángulos de ataque y presión estática) que también se protegen. 

Más allá de preferir y querer ver a los aviones encendidos y en movimiento, no deja de ser una muy buena oportunidad (histórica ??) para compartir estas cosas que también son parte del mundo de la aeronáutica

Muchísimas gracias a quienes comparten el material y a los que dan una mano con los detalles técnicos que uno desconoce :)

Desde la cuarentena de Canning, hasta la próxima !!

Pablo