El cementerio de aviones del Aeropuerto de Ezeiza

Wednesday, 19 de February de 2020

Este es un Post publicado originalmente del 28 de Mayo de 2018 en la anterior versión y que hoy se suma a la nueva DesdeElPatio y sirve como para poner en contexto al Post que voy a estar publicando en las próximas horas, con más fotos (nuevas !!) desde este lugar :)


Así decía el texto...


Si bien la invitación era para conocer el nuevo Hangar 5, aprovechamos la buena onda de la gente de Aerolíneas Argentinas para recorrer toda la zona y llegar hasta donde están los aviones abandonados, en una especie de Cementerio de Aviones.


La cita fue el Jueves pasado por la mañana en la puerta del Centro de Formación y Entrenamiento de Pilotos de la República Argentina (CeFePra) y antes de llegar, sobre calle Chivatos pasando la terminal FBO, me encontré con esta imagen.



Ahí estaban estos dos Boeing 737 (un ex-Aerolíneas y un ex-Southern Winds) junto a este Fokker de la Armada Argentina, ubicado unos metros más adelante.



La visita comenzó por el Hangar 4 y luego llegamos hasta el Hangar 5 donde aprovechamos a conocerlo con todos sus detalles. No solo pudimos recorrerlo sino que tuvimos la posibilidad de subir al A330 y al A340 que estaban en ese momento dentro del Hangar.


Ver Post “Visitando el nuevo Hangar 5 de Aerolíneas Argentinas en Ezeiza”



Más temprano, antes de ingresar a los Hangares y luego de haber visto las imágenes que compartí más arriba, consulté acerca de la posibilidad de llegar (por adentro) hasta este lugar cosa que fue aceptada sin problemas.


Así fue que luego de la visita al Hangar 5 nos fuimos caminando por una de las calles internas de esa zona del Aeropuerto.


Dejamos atrás el Airbus A340 plateado, el que lleva los colores de la alianza SkyTeam, y continuamos caminando hasta llegar a este lugar.


A nuestras espaldas, a lo lejos, se podía ver a otro de los A340 de Aerolíneas Argentinas, en este caso el LV-ZRA que operó por 15 años desde Agosto de 1999 hasta Marzo de 2014.



De nuevo, gracias a Prensa de Aerolíneas Argentinas, pudimos llegar hasta ese lugar y acercarnos hasta las entrañas mismas de estos aviones que descansan en la eternidad vaya a saber con que destino…


En su momento a este avión se le retiraron las cosas que podían servir y eran de utilidad como repuestos para otros aviones de la flota.


Con el paso del tiempo y los componentes que se le fueron retirando, el pobre ZRA fue quedando así y así se encuentra en la actualidad, con la nariz chata.


Hay dos historias interesantes en relación con este avión y que fueron contadas:


La primera es acerca de las puertas y asientos que fueron cortados y retirados del avión para ser parte de la Mock Up que actualmente se encuentra en Ezeiza.


Ver Post “La evolución del CeFePra de Aerolíneas Argentinas en Ezeiza”



La segunda está relacionada con un simulacro realizado en Noviembre pasado para el cual el ZRA fue remolcado hasta un sector del Aeropuerto.


Volviendo al Jueves pasado, luego de recorrer el A340 por fuera, desde abajo del ala, pude ver a estos aviones.


El primero de los 5 aviones que están ubicados y estacionados detrás del A340 es un Boeing 737. de 38 años de edad terminó operando para la compañía Chilean Airways y en su historial aparece vinculado a Aerolíneas Argentinas donde se lo pude ver volando con la matrícula LV-ZYY.


En Agosto de 2016 fue registrado con la matrícula CC-AQJ y actualmente se encuentra abandonado en el Aeropuerto de Ezeiza.



La segunda de estas 5 aeronaves es unos de los Fokker F-28 de la Armada Argentina.



Desde abajo del ala derecha se puede ver la matrícula T-10 (Tango 10) y la parte externa de lo que supo ser el lugar donde estaba uno de los dos motores Rolls Royce.


Sobre el costado izquierdo se podían ver alguno de los asientos y el lamentable estado del fuselaje de esta aeronave que realizó su primer vuelo en el año 1979.



Aprovechando que estaba sin puertas, me asomé para ver desde afuera parte de su interior.


El tercer avión: el Boeing 737 de Southern Winds que llevó el nombre Buenos Aires.



Con registro LV-ZYX esta aeronave de 43 años de edad supo volar desde Octubre de 2002 para la compañía argentina.


Con pasado en Air New Zealand, LADECO y LAN Chile, este avión tendrá un Post exclusivo en los próximos días. Su historia bien vale la pena…


El cuarto avión, también un Boeing 737, en este caso de Aerolíneas Argentinas. Aún con las banderas argentinas a sus costados, el LV-ZTY de 33 años de edad que supo volar para British Airways durante 16 años antes de pasar a Aerolíneas…


El quinto y último, otra de los Fokker F-28 de la Armada Argentina en este caso el T-20 (Tango 20) que llevó el nombre de Malvinas Argentinas.


Llegaba el momento de retirarnos del lugar (si era por mi me quedaba hasta que llegue el FBI), con esta imagen del ZRA y algunos de los 5 aviones de fondo…


Eso si, todavía quedaba pasar por el Hangar 1 y 2 para completar este fantástico recorrido donde más allá del nuevo Hangar 5, pudimos ver el Cementerio y todos los Hangares de Aerolíneas Argentinas del Aeropuerto de Ezeiza.


Ver Post “Los hangares de Aerolíneas Argentinas en Ezeiza”



Muchas gracias Aerolíneas Argentinas por la invitación y la buena onda para poder acceder a este sector del Aeropuerto de Ezeiza ? 


Donde hay un avión hay una (o varias) historias, hoy mostrando el Victorville Argentino


Hasta la próxima !


Pablo

42 COMENTARIOS

Gustavo De Ibarra el Wednesday, 19 de February de 2020 a las 08:11
Hola, muy interesante y triste a la vez. Ya que gran parte de los aviones allí dejados nunca más se recuperaron o fueron reemplazados por nuevos u otros. Son puestos de trabajo perdidos. Yo volé en SW y en esos nobles B732 que mostras aquí. Como los 3 que están en CBA. En SW, volé DHC8 que por suerte fueron devueltos en tiempo y forma junto a la flota CRJ. Y volé el B732 Buenos Vuelos. Gus.
Pablo - DesdeElPatio el Wednesday, 19 de February de 2020 a las 08:30
Hola Gustavo... totalmente de acuerdo. Muy triste. Y verlos hoy ahí tirados causa pena... Gracias por compartir tu experiencia !
Horacio Villar el Saturday, 13 de November de 2021 a las 10:23
Hola una consulta.. No se puede comprar la carcasa de algún avión para hacer una casa en una quinta? Siempre tuve esa idea...
Sergio el Wednesday, 19 de February de 2020 a las 09:36
y de todo eso que queda actualmente? xq no los desguazan y listo y los 37 de ar xq no los donan si es que aun sirven...
Pablo - DesdeElPatio el Wednesday, 19 de February de 2020 a las 12:02
Hola Sergio, en un rato voy a estar publicando un nuevo post con fotos actuales. Los han corrido a un costado a los aviones. Calculo que deben estar en alguna situación judicial que lo impida o bien no haya quién los compre. Desconozco.
Osvaldo J Erice el Wednesday, 19 de February de 2020 a las 17:38
Pablo en un blog te pregunté como hacer para estar informado de la posibilidad de recorrer Ezeiza, ver la pista tomar fotos inclusive estar alli en ese cementerio que visitaste y bien informaste sobre lo que viste Yo vivo MIRANDO AL CIELO...tengo prismáticos y estoy en el corredor de salida y llegada de aviones sobre todo a Ezeiza. Pero quisiera estar un poco mas cerca que las rejas de AEROPARQUE... Por favor, contame que hacer Abrazo, muchas gracias
Pablo - DesdeElPatio el Wednesday, 19 de February de 2020 a las 18:08
Hola Osvaldo, que sería "la posibilidad de recorrer Ezeiza" ?? No entiendo a que te referís... Saludos
Andres el Wednesday, 19 de February de 2020 a las 22:04
Hola Pablo, sabes en q lugar se encontrarian los Airbus A340 de la entonces Lan?
Pablo - DesdeElPatio el Thursday, 20 de February de 2020 a las 14:07
Hola Andres, todos desguazados :( Me diste el pie para escribir algo de eso... Gracias !
Sebastian el Wednesday, 19 de February de 2020 a las 23:27
Muy bueno fascinante Gracias por tu dedicación
Pablo - DesdeElPatio el Thursday, 20 de February de 2020 a las 14:07
Muchas gracias por comentar !!
Osvaldo D MANOLI el Thursday, 20 de February de 2020 a las 00:23
Hola Pablito,después de ver tanta desidia,por un momento cerré los ojos y te cuento,lo que soñé?? Uno de los B737 estaba restaurado y pintado con un livery retro de Aerolíneas,otro con el esquema de Austral,el que tenia la AU en la puerta delantera,y uno de los F28,de la Armada,impecablemente restaurado,lucia los colores del esquema más bonito de Aerolíneas,el de la doble AA en el empenaje!!!!pero que macana,justo sonó el despertador!!!!Estas cosas,solo las podemos ver(y entender) los "locos de los aviones" verdad???
Pablo - DesdeElPatio el Thursday, 20 de February de 2020 a las 14:08
Hola Osvaldo !! Que lindo sería, no ? Soñar no cuesta nada ;)
Ged el Thursday, 20 de February de 2020 a las 00:33
Le queda grande el nombre de Victorville a nuestro cementerio, jaja. Qué chance interesante que te dejaran visitar ese sector y chusmear los modelos allí abandonados. Siempre me interesó saber como es el régimen de esos aviones: si alguien/alguna empresa paga una suerte de canon o alquiler por estar depositados allí o o no, y si hay casos en que pueden haber quedado directamente abandonados por empresas que quebraron por ejemplo. Tenés idea?
Pablo - DesdeElPatio el Thursday, 20 de February de 2020 a las 14:20
Hasta donde se si, se paga un alquiler por el lugar. Ahora, a quién ? No lo se... Los F28, el 737 CC, el 737 de SW... a quién cobrarle ?
Thomas Woods el Thursday, 20 de February de 2020 a las 13:14
En San Juan tb hay un cementerio. Que triste verlos!!!
Pablo - DesdeElPatio el Thursday, 20 de February de 2020 a las 14:19
Me debo una visita !!
Fernando el Saturday, 22 de February de 2020 a las 09:26
Todos los aviones tienen ciclos de vida, y si no hay interés de algún coleccionista o restaurador, difícilmente vuelvan a volar. Es muy costoso para una compañía de aviación, recorrer un avión con cada inspección en el hangar, inclusive empleando la materia prima, que es el técnico especializado en realizar las reparaciones. Imaginen una restauración completa y autorizaciones de la autoridad aeronáutica competente. En lo personal, también me da nostalgia, porque no solo he realizado el despacho sino he volado en alguno de ellos, pero "Nada es para siempre"..
Pablo - DesdeElPatio el Saturday, 22 de February de 2020 a las 10:53
Recontra entendido Fernando... a veces capaz de afuera se ve diferente y no parecería ser tan complicado, cosa que de adentro es diferente. Gracias por tu opinión !!
Jorge el Saturday, 22 de February de 2020 a las 12:03
Buenas, y de los DC abandonados en el aeropuerto de la provincia de Salta alguien tiene idea a que compañia pertenecieron y cuando dejaron de volar?, si mal no recuerdo eran tres o cuatro. Saludos para todos y buen finde!!!!!.....
Pablo - DesdeElPatio el Sunday, 23 de February de 2020 a las 06:06
Comparto el comentario para ver si alguien puede aportar algo más...
Christian el Sunday, 01 de March de 2020 a las 00:47
Ver un 737 abandonado duele pero más dolor me causaba ver los venerables, comodísimos y queridos 747 que según creo aún se encontraban en condiciones de volar. Distinto es el sentimiento de ver los 340, tuve la mala experiencia de volar en uno de ellos en julio de 2016 y eran un verdadero desastre volador, con un interior deplorable y sucio, asientos rotos al punto de no poder ir sentado derrcho, pantallas rayadas y mal funcionantes y una actitud de las azafatas que erealmente era de cuarta. Pero bue, por suerte ya los sacaron. Estaría bueno que esos 737 si aún se encuentran en condicoones de volar fueran transferidos a la Fuerza Aérea o a la Marina.
Pablo - DesdeElPatio el Sunday, 01 de March de 2020 a las 07:54
Hola Christian, evidentemente te tocaron los A340 previo a su renovación de interiores, pero lo de las TCP no pasa por el modelo de avión. Capaz fue una mala experiencia puntual, como todos en cada uno de nuestros trabajos. Gracias por compartir tu opinión !
Ezequiel el Saturday, 02 de May de 2020 a las 18:13
Hola gente.justo me encontraba averiguando la posibilidad de adquirir algún chasis de bagon o fuselaje de avión y si hay chatarra.ahora alguien tiene idea de como puedo adquirir uno de estos avioncitos.me interesa el fuselaje en su interior para recombertirlo a unidad de vivienda práctica de armar y de transportar. Buscaba anteriormente un rodado de tren de esos que se perdieron luego de que el peronismo dejara de ocuparse de estos y terminaran olvidados en terminales como la de azul la de rosario en fin.he notado que a pesar de estar pudriéndose en completo abandono eso que podría tomarse como chatarra esta bajo tal derecho asignado a alguien.osea además de tener que comprarlos a 200000 c/u.bueno ahí se acabó mi idea precursora de reciclar estos objetos dandole otra función.por esto ahora buscaba estos fuselajes de aviones para idear casas o viviendas no convencionales y que las mismas tengan otras ventajas.como los cascos de estas son tipo tubo son ideales para ser montados sobre cualquier tráiler y cambiados de lugar entre otras ventajas. Hay casas clásicas prefabricadas de madera de material de tierra de containers bueno si lograse adecuar uno de estos atraeríamos capitales de inversión en esta tipo de proyectos.si alguien tune algún contacto a conocido con quien pueda averiguar las condiciones de obtención me enviarían un mail a [email protected] millones gracias saludos
Pablo - DesdeElPatio el Thursday, 18 de June de 2020 a las 08:34
Hola Ezequiel, ahora lo comparto en Instagram a ver si te ayuda... Saludos
Juan Pablo Ruiz el Sunday, 14 de June de 2020 a las 21:45
Hola Pablo. Me impacta mucho lo que contas del A 340 porque yo volé en el vuelo inaugural de uno de esos el 20 de junio de 1999 a New York. No puedo creer que este en un cementerio. Tengo el diploma y todo. Gracias por contar tu experiencia.
Pablo - DesdeElPatio el Monday, 15 de June de 2020 a las 19:59
Hola Juan Pablo. Mirá vos !! Y ese diploma tiene la matrícula ? Es una tremenda perlita !!
Tony el Sunday, 12 de July de 2020 a las 09:01
Esos aviones viejo se pueden comprar?. Tengo una chacra no Muy menos de Ezeiza, y tengo Lugar para ponerlo. Me interesa para convertirlo en viviendas. Gracias por la informacion que me puedas dar.
Pablo - DesdeElPatio el Sunday, 12 de July de 2020 a las 16:20
Hola Tony. Tengo entendido que no... lo que no se es la situación judicial ni quienes son los dueños. Muchos más datos no tengo como para ayudarte.
Tony Leon el Sunday, 12 de July de 2020 a las 09:10
Hola, muy interesante lo que mostras. Esos aviones en desuso los venden? Estoy interesado. Tenes info?. Agradeceria, si podes mandar datos. Gracias. Tony.
Fabián VALENS el Saturday, 08 de August de 2020 a las 20:36
Hola Pablo, estoy interesado en comprar aviones de desguase , favor pásame info a [email protected] saludos
Mauro el Monday, 07 de September de 2020 a las 20:32
Ésto es la inevitable prosecución del desarrollo. Ocurre en todos los aeropuertos internacionales. Por más nostalgia y tristeza que uno sienta, aviones de treinta o cuarenta años con tantas horas encima, no pueden seguir volando. Alguien publicó por ahí, que se los pasen a las FFFAA. Para que?! Otro pozo sin fondo! La FAA por ejemplo, necesita aviones de combate, de carga, de entrenamiento, de exploración; pero de transporte V.I.P. sería lo último que utilizaría. Te felicito por el informe
Pablo - DesdeElPatio el Tuesday, 08 de September de 2020 a las 08:31
Muchas gracias Mauro !!
Alberto el Thursday, 10 de December de 2020 a las 22:24
Se pueden visitar esos aviones???
Pablo - DesdeElPatio el Friday, 11 de December de 2020 a las 09:16
Hola Alberto, fijate en este Post https://desdeelpatio.com.ar/nota.php?id=317&s=2 que los cambiaron de lugar y ahora algo se puede ver...
jose gonzalez el Tuesday, 15 de December de 2020 a las 13:31
hola me interesa saber la posibilidad de comprar
Ookami el Monday, 01 de February de 2021 a las 01:06
Este es un pais pobre con aires de grandeza, se despilfarra plata para figurar entre los paises del mundo y la estructura esta quebrada, cada presidente que pasa mira, y piensa : si el anterior no hizo nada es porque no me tengo que preocupara por esto. Aca si no pueden exportar la fruta la tiran, si no alcanza el precio de la leche el valor que los productores quieren la tieran y asi. Se necesita aviones hidrantes, aviones de control aereo, cuesta un fortuna el transporte en camiones y seguimos arriba de la tortuga, desarmaron los ferrocarriles y trajeron unos chinos que son inutiles, se pierde millones y millones de dolares por no darle curso de venta a las cosas que no se van a utilizar mas, se podrian haber vendido a paises como africa, el tibet, cambiar ya que los van abandonar sacar algun provecho, hacemos como los gitanos, cortamos cadillac para venderlos por chapa, la argentina es y sera lo que es UN PAIS BANANERO.
Guillermo García el Friday, 16 de April de 2021 a las 12:48
buenas tardes necesitamo cubiertas 12.00 o 11.00 x 20" de diametro llanta y 13" de ancho de llanta.Hemos utilizado si mal no recuerdo de Boing 707
Soule oscar el Wednesday, 26 de May de 2021 a las 00:16
Hola alguien sabe si se puden visitar esos aviones
Pablo - Desde El Patio el Wednesday, 26 de May de 2021 a las 09:29
Salvo que te autoricen no se puede visitar. Lo que si se puede es ver algo de afuera. Acá lo cuento: http://desdeelpatio.com.ar/nota.php?id=317&s=2
carolina el Saturday, 21 de August de 2021 a las 09:11
Buenos dias! saben si hay alguna empresa que haga donaciones de los aviones? digo, de la estructura que queda y ya no utilizan? Es para montar una biblioteca.
leandro el Monday, 31 de January de 2022 a las 14:23
Venden fuselajes ?.
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