El triste final del primer Airbus A380 comercial de la historia

En esto de contar historias de los aviones hay una muy muy muy especial que está transcurriendo en estos momentos relacionada con un modelo de avión que, según anunció el consorcio de aviones europeo, dejará de ser producido el año que viene :(

Cuestión de costos, de falta de pedidos y de vaya a saber que cosas más, la producción del modelo doble piso de Airbus está llegando a su fin.

Para quién esté interesado en conocer más de este lugar, puede ingresar al Post "Un día en las instalaciones de AIRBUS en Toulouse" :)

Obviamente que los existentes y los que estén por llegar seguiran volando y es algo indudable que las líneas aéreas intentarán "sacárselos de encima" ni bien tengan la oportunidad. Siempre hay excepciones para casos como Emirates (con más de 110 unidades y más por recibír) y All NIpon Airways que tiene a sus 3 Tortugas Marinas para la ruta Tokyo - Hawaii, por citar algunos ejemplos.

Para no irnos por las ramas, cosa muy habitual en quién esto escribe, vamos con el protagonista de esta historia: el primer A380 en volar de manera comercial.

El mismo fue producido en la planta de Toulouse, el mismo lugar que les mostraba más arriba, siendo el número 3 de la línea de producción (los primeros dos quedaron como aviones de prueba de Airbus).

El MSN003 tuvo su matrícula provisoria F-WWSA y previo a ser entregado a la línea aérea, el 07/05/2006 se lo pudo ver de esta manera realizando un vuelo de prueba.

Foto: Planespotters.net

Otro de los vuelos de prueba se dió el día 07/09/2007,  aún con la matrícula provisoria.

Foto: Planespotters.net

Finalmente , con su matrícula definitiva 9V-SKA, el primer A380 comercial fue entregado en Octubre de 2007 a Singapore Airlines.

Foto: Jetphotos.com

El avión estuvo volando durante 10 años para la compañía, hasta que el 11 de Junio de 2017 el avión fue retirado de operaciones.

Unos meses después, más precisamente el 17/10/2017, el A380 fue visto en el Aeropuerto de Changi sin sus títulos...

Foto: Jetphotos.com

Se acercaba el momento de la despedida final, cosa que sucedió el día 13 de Noviembre de 2017 cuando quedó almacenado y preservado en el Aeropuerto Tarbes de los pirineos franceses.

Unos meses después, el 10/04/2018...

Foto: F-GOTPA en Flickr (click aquí para enlace directo)

Seguían pasando los meses y el 06/11/2018 se lo podía ver sin motores...

Foto: ctpesk en Flickr (click aquí para enlace directo)

En Julio de 2019 ya sin algunos componentes del fuselaje...

Foto: Airplane-Pictures.net

El 19/10/2019...

Foto: Airport-data.com (click aquí para enlace directo)

Y finalmente una de las últimas imágenes, la del 29-12-2019, donde ya se lo pudo ver casi al desnudo :(

Foto: Eurospot (click aquí para enlace directo)

Ciclos que se cumplen, etapas que van pasando... lo cierto es que la aviación, como tantas otras cosas de la vida, se va actualizando y lo que hasta ayer era novedad, hoy es viejo. Lo antiguo debe dar paso a lo nuevo y en nosotros está tener la capacidad para aceptarlo (modo Bucay ON jajaja).

Foto de portada tomada por Eurospot en Flickr. Tomada el 29/12/2019 en Tarbes, Francia

Donde hay un avión hay una historia, hoy con el primer Airbus A380 de la historia en operar de manera comercial...

Hasta la próxima !!

Pablo