Aerolíneas Argentinas. La era de los cuatrimotores va llegando a su fin...

Lo que para algunos fue una sorpresa, para otros no estaba en duda. El último A340 de Aerolíneas Argentinas iba a volver a volar luego del 14 de Enero, día en que quedó parado en los hangares de Ezeiza por una novedad que había surgido en Madrid (no tengo confirmado si fue a la ida, en Barajas o en la vuelta).

Pasaron algo más de dos semanas hasta que el Airbus A340 matrícula LV-FPU de 22 años de edad, que comenzó su vida operando para Air Canada e Iberia y que desde Diciembre de 2013 está volando para Aerolíneas Argentinas, realizó un vuelo de prueba.

Ver Post "Parado de hace semanas, el último A340 de Aerolíneas Argentinas salió a volar" donde se puede ver a la aeronave pasando bien bajito por la costa atlántica. 

Dos días después, el Lunes 3 de Febrero, llegaba la confirmación y el FPU (Foxtrot Papa Uniform, tal como se dice en idioma aeronáutico) volvía a ser programado para volar de manera comercial.

Ver Post "El último A340 de Aerolíneas Argentinas vuelve a volar de manera comercial"

Foto: Lucas Rubio - @LucassRubio

Luego del vuelo de ida a Madrid, el AR1132 de 11 horas y 13 minutos de duración, como el de vuelta AR1133 del día 4 de Febrero, que aterrizó hace algunas horas en Ezeiza y que tuvo una duración de 12 horas y 49 minutos, el A340 LV-FPU ya está de vuelta en la zona de hangares de Ezeiza seguramente listo para volver a volar hoy por la noche a Madrid.

La novedad, por lo menos para quien esto escribe, está en el hecho en que ya está programada la fecha del último vuelo comercial de esta aeronave y tendrá como destino/origen el Aeropuerto Barajas de Madrid.

El de ida será el día Sábado 15 de Febrero por la noche, por lo que el Domingo 16 estará aterrizando en horas de la tarde en Madrid. Aproximadamente 3 horas después, del día Domingo 16 estará despegando de Barajas para aterrizar en Ezeiza el día Lunes en horas de la madrugada, cerrando el ciclo de operaciones de cuatrimotores ininterrumpida desde los años de los hidroaviones (dato que aporta un Comandante a quién agradezco por sus palabras :) ).

Tal como se menciona en el párrafo anterior, luego de los hidroaviones, del cual he publicado el Post "Hidroaviones de Aerolíneas Argentinas en el Puerto de Buenos Aires", Aerolíneas Argentinas operó los Douglas DC-4 y DC-6 (de 4 motores), Comet IV, Boeing 707, Boeing 747 para luego dar paso a los Airbus A340 cerrando de esta manera esta parte de la historia de aviones de 4 motores.

Ver Post "Aerolíneas Argentinas: 69 años de historia"

Foto: Airliners.net

Se cierra un ciclo de más de 50 años de historia y el día 17 de Febrero de 2020 marcará el último de los vuelos comerciales de un avión de 4 motores de Aerolíneas Argentinas para luego dar paso a las tareas inherentes a su devolución, con posterior vuelo de aceptación del lessor y finalmente, por última vez, la despedida final del último de los cuatrimotores de Aerolínas Argentinas, el LV-FPU.

Todos los Post relacionados con el A340 lo pueden encontrar haciendo click en el siguiente enlace: https://desdeelpatio.com.ar/desdeelpatio.php?k=a340.

Donde hay un avión hay una historia...

Hasta la próxima !!

Pablo