Se va despidiendo el primero de los Airbus A330 de Aerolíneas Argentinas

Años atrás, en gestiones anteriores de Aerolíneas Argentinas, cuando se estaban yendo los Airbus A340, se había anunciado que estaban analizando la posibilidad de reemplazarlos con Airbus A330 (lo que recomendaba la fábrica para la compañía) o bien Boeing 787 Dreamliner.

En ese momento ya se estaba hablando que después de los A340 se iban a ir devolviendo algunos de los A330 y que el reemplazo de la flota estaba en proceso. Incluso los Embraer estaban siendo analizados para ser reemplazados...

Con el cambio de gestión, el tiempo transcurrido y la llegada de la pandemia, los planes se modificaron y se fueron devolviendo los A340 (el último fue el LV-FPU que se fue a Orlando el día 15/03/2020 previo a la cuarentena) pero no hubo ingreso de aeronaves. 

Hace dos meses, más precisamente el 13 de Mayo de 2021, publicaba el Post "Se vienen dos Airbus A330 de TAP Portugal para Aerolíneas Argentinas ??" siendo la primera vez donde me parecía que había una certeza en relación a lo que sería el ingreso de aeronaves para la compañía.

Siguiendo con este tema hace 3 días publiqué "Las matrículas de los dos Airbus A330, nuevos integrantes de la flota de Aerolíneas Argentinas" donde se puede ver a uno de ellos sin el diseño de TAP (vestido de blanco) listo para ser pintado con los colores celeste y blanco.

En paralelo a esto, en el Hangar 5 de Aerolíneas Argentinas en Ezeiza, hace unos días se comenzó a realizar lo que se conoce como el proceso de redelivery en uno de los Airbus A330. 

Tal como se puede ver en la foto de portada, lo que se hace en esta etapa es poner al avión en las mismas condiciones en que fuera entregado en su momento por el lessor.

Al igual que lo que sucede cuando uno alquila un departamento y lo tiene que devolver, acá sucede algo similar y hay que volver al avión a su estado inicial. En esta etapa comienza también un proceso de negociación entre la compañía y el dueño del avión (en este caso AerCap) ya que todas las mejoras que se le realizaron en la aeronave, cuentan a favor. 

Ya sin los títulos de "Aerolíneas Argentinas" en el fuselaje del avión, el LV-FNI de 22 años de edad (ex Sabena, VG Airlines, Delsey Airlines y Malaysia Airliens) resultará ser el primero de los Airbus A330 en retirarse de la compañía.

Pero no será el único...

Según me comentaron este año se van 3 Airbus A330: el LV-FNI, el LV-FNK (en el que vino la selección campeona de la Copa América) y el FNL.

Actualmente la compañía posee 10 Airbus A330 por lo que con los dos ex TAP (LV-KAO y LV-KAN) que ya están en Rio de Janeiro en proceso de incorporación pasarán a ser 12, por lo menos hasta que se vayan devolviendo estos 3, los más "viejitos" con más de 20 años de edad, para así pasar a 9 integrantes de aviones de largo radio o doble pasillo. 

Mientras en el Hangar 5 continúan las tareas de redelivery sobre el LV-FNI aún queda saber cuando se realizará el vuelo de aceptación (donde se suben los dueños del avión y chequean su funcionamiento) y la fecha/destino de este, el primer Airbus A330 que se retira de la flota de Aerolíneas Argentinas.

Muchas gracias a quienes siempre están compartiendo el material y aportando cosas de este maravilloso mundo de los aviones. 

Hasta la próxima !!

Pablo