Recorriendo el histórico MD de Austral en el Museo Nacional Aeronáutico de Morón

En Enero del año pasado me habían compartido una serie de fotos de este histórico avión (gracias  Lucas Carrizo @lucasrrizo !!) que pasa sus días desde el año 2013 en las instalaciones del Museo Aeronautico ubicado dentro de la Base Aérea del Aeropuerto de Morón.

La historia dice que el protagonista de esta historia es el McDonnell Douglas MD-81, producido en las instalaciones de Long Beach y entregado a Austral en Enero de 1981.

En uno de los comentarios que me habían dejado en el Post publicado oportunamente (click acá), Julian Omar Maruca dijo: "Es el MD81 mas antiguo del mundo, de hecho es historico sobre cualquier MD80 mas viejo que este ya que tiene mas ciclos y horas voladas, lo dijeron desde la Boeing (EX MD) creo que fue con mas de 78000 ciclos y 65000 horas voladas desde que salio de Long beach en 1981".

Si bien jamás había estado en la Base Aérea de Morón, luego de esta publicación aparecieron las invitaciones para ir a conocer al proyecto de resturación del BAC 1-11 y luego, en la segunda oportunidad, al Boeing 737 con los colores originales de lo que hoy se conoce como retro :)

En ambas visitas, en plena pandemia, me quedé con las ganas de ir a conocer al MD de Austral ya que el Museo se encuentra en otro sector de la Base Aérea y en esos momentos estaba cerrado al público. 

Pero como siempre en la vida aparecen nuevas oportunidades, esta vez gracias a la invitación de la AMAAR (Asociación Mujeres en Aviación Argentina), luego del evento por el Centenario del Cruce de los Andes de la Aviadora Adrienne Bolland, pude ir a conocer al histórico avión de Austral. 

Linda la trompa, no ? ;)

El recorrido comenzó por el lado derecho  y más allá del avión, lo que más me asombró es el silencio del lugar...

Tuve la oportunidad de meterme bien abajo del MD y ver todos sus detalles externos.

Lamentablemente se puede ver el deterioro en el fuselaje...

... y en la pintura.

El MD (McDonnell Douglas) llevó dos matrículas diferentes: la N10027 con la que salió de la línea de producción en EE.UU. y luego la argentina LV-WFN.

El recorrido continuó por la cola particular cola de estos aviones, tan diferente a los que se pueden ver masivamente por los diferentes aeropuertos del mundo.

Desde atrás, aprovechando las bondades de la cámara del celular :)

Desde el costado izquierdo.

Al igual que el BAC 1-11, en los MD los motores están pegados al fuselaje en su parte posterior siendo otro de los motivos que marcan la diferencia con otros aviones. 

La matrícula actual debajo del ala izquierda.

El tren de aterrizaje. 

La marca Argentina que fuera presentada en el año 2006 y que quedó de aquel entonces...

Las últimas dos letras de la matrícula en las tapas de la bahía del tren de aterrizaje.

Y por último, con un clásico como es este frente a frente con el histórico MD de Austral.

El video completo con el recorrido.

Más allá de las imágenes que me compartieron en su momento y las historias que he leído acerca de esta aeronave, siempre es lindo poder ver en primera persona estos aviones que fueron y son parte importante de la aeronáutica Argentina.

Es una absoluta pena que no se pueda conservar de mejor manera y, al igual que los otros aviones que descansan a la intemperie, no se pueda cuidarlos un poco más... como para "mimarlos" un poco a manera de agradecimiento por tantas horas de vuelo.

"Donde hay un avión, hay una historia"....

Hasta la próxima !!

Pablo