Debería haber sido el 1/9. Guste a quien le guste, diga quien lo diga, la resolución o decisión oficial tenía esa fecha para la finalización de la restricción para que las compañías puedan operar.
Pero como muchas veces pasa las cosas se fueron posponiendo, no hubo una fecha cierta y nadie decía absolutamente nada. Reinaba el desconcierto y hablases con quien hablases desde las compañías la respuesta era la misma: "no tenemos idea".
Hubo tiempo, muchísimo tiempo en el medio como para coordinar entre todos los participantes y actores del sector para la vuelta de los vuelos, como iba a realizarse, los protocolos, las programaciones, los vuelos especiales y toda la mar en coche.
Por eso digo y sigo manteniendo lo mismo, tal como lo publiqué en el Post del 15/10 luego del anuncio oficial del Ministro de Transporte Mario Meoni en Aeroparque: "Si de ruido de aviones hay que hablar, poco y nada..."
Nada nuevo se dijo más allá de los títulos y de las cosas que aparecieron en los titulares de los diarios. En línea con eso, en la semana anterior había piblicado dos Post con información OFICIAL y por eso puse que me parecía que había mucho de "circo y humo...".
Ver Post 9/10: "Vuelven los vuelos de cabotaje... vuelven los vuelos de cabotaje ??"
Ver Post 6/10: "Oficial: el Aeropuerto el Palomar continuará con sus operaciones"
También se dijo de manera OFICIAL que por el momento NO HABRA VUELOS DE CABOTAJE PARA TURISMO. Será solo para trabajadores escenciales, personas que quedaron varadas en las provincias, personas que necesiten traslados médicos y familiares y demás que se encuentren enmarcadas por el Artículo 3 de la Resolución 221/2020 del Ministerio de Transporte que establece "que las pasajeras y pasajeros que pretendan usar los servicios de transporte mencionados en el artículo precedente deberán portar el “CERTIFICADO UNICO HABILITANTE PARA CIRCULACIÓN – EMERGENCIA COVID-19” y/o el instrumento sustitutivo o complementario que la normativa vigente requiera."
Y acá me hago unas preguntas: si el turismo no está incluído... cuantos pasajeros van a ir por vuelo ? que línea aérea va a programar un vuelo para que viajen x cantidad de personas que a priori serían pocas ? dejando de lado a Aerolíneas Argentinas / Austral que ya está realizando desde hace tiempo vuelos especiales, las low cost (que no están haciendo vuelos especiales sino charter), pondrán aviones para esas personas ?
Lo cierto es que en el plano internacional compañías que pidieron vuelos y fueron autorizadas por las autoridades del país ya están volando desde hace meses con la figura de "vuelos especiales" como es el caso de KLM / Air France / Aerolíneas Argentinas y algunas que se sumaron en Octubre como por ejemplo Lufthansa, British, United.
Y para que vean como se desarrollaron los vuelos en Ezeiza, estos fueron los que arribaron en la semana del Sábado 10 hasta el día de hoy:
Sábado 10/10
Iberia desde Madrid. A350 con 202 pax
Xiamen Airlines desde Xiamen vía Amsterdam con 45 pax
Domingo 11/10
Air France desde París. B777 con 93 pax
Aerolíneas Argentinas desde San Pablo. B737 con 97 pax
Lunes 12/10
Aerolíneas Argentinas desde Madrid. A330 con 132 pax
Aerolíneas Argentinas desde San Pablo. B737 con 66 pax
Martes 13/10
Copa Airlines desde Panamá. B737 con 77 pax
Austral desde Rio Grande. E190 con 67 pax
American Jet desde Jujuy. Charter
Miércoles 14/10
Aerolíneas Argentinas desde Santa Cruz de la Sierra. B737 con 38 pax
JetSMART Chile desde Santiago con A320
Aerolíneas Argentinas desde San Pablo. B737 con 89 pax
American Jet desde Neuquen. Charter
Jueves 15/10
American Jet desde Jujuy. Charter
Copa Airlines desde Panamá. B737 con 102 pax
Aerolíneas Argentinas desde Miami. A330 con 85 pax
Air France desde París. B777 con 80 pax
Austral desde Santiago de Chile. E190 con 62 pax
Austral desde Jujuy. E190 con 31 pax
Aerolíneas Argentinas desde desde Ushuaia. B737 con 153 pax
Austral desde Neuquén vía Comodoro Rivadavia con 14 pax
Viernes 16/10
Aerolíneas Argentinas desde Madrid con A330
American Airlines desde Miami. B777 con 123 pax
AeroMéxico desde Ciudad de México. B787 con 58 pax
LATAM desde Santiago de Chile. A320 con 48 pax
Boliviana de Aviación desde Cochabamba. B767 con 196 pax
Austral desde Resistencia vía Córdoba. E190 con 95 pax
Aerolíneas Argentinas desde San Pablo. B737 con 86 pax
LATAM Brasil desde San Pablo. A320 con 100 pax
JetSMART chile desde Santiago de Chile. A320 con 30 pax
Sábado 17/10
Copa Airlines desde Panamá. B737 con 93 pax
Biritish Airways desde Londres. B787 con 48 pax
Aerolíneas Argentinas desde Miami. A330 con 103 pax
KLM desde Amsterdam. B787 con 77 pax
Iberia desde Madrid. A350 con 182 pax
Air Europa desde Madrid. B787 con 161 pax
American Airlines desde Miami. B777 con 120 pax
United Airlines desde Houston con B787
American Jet desde El Calafate. Charter
American Jet desde Comorodo Rivadavia. Charter
Algunas personas con las que hablo se sorprenden cuando les comento que vuelos hay, pocos pero hay, y que no hay restricciones para comprarlos más allá de las que imponga o tenga el lugar de destino. Por ejemplo Miami es un destino donde no hay restricciones y si uno quiere puede ingresar en las web de Aerolíneas o American Airlines, comprar y volar. Tan fácil como eso.
Post editado. Estos videos son de hoy Sábado. El Turkish es de carga, pero los demás llegaron con pasajeros...
Ahora bien, que pasa con cabotaje ? por el momento nada de nada, más allá de los anuncios. Veremos que sucede en la semana entrante por que si de ruidos de aviones hay que hablar, poco y nada.
Hasta la próxima !!
Pablo
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