Los Airbus A380 se van despidiendo antes de lo previsto

Jueves, 21 de mayo de 2020

El Jueves 14 de Febrero de 2019 Airbus anunció el final del programa del A380 (el doble piso de la compañía) luego que Emirates, el mayor operador de este modelo de avión, redujera su cartera de pedidos.


"La consecuencia de esta decisión es que nuestro libro de pedidos ya no es suficiente para permitirnos mantener la producción del A380", declaró oportunamente el presidente del grupo, Tom Enders, en un comunicado. Si bien el anuncio se realizó el año pasado, las últimas unidades iban a ser entregados en 2021.

Sin lugar a dudas Emirates fue el pilar de este avión, llegando a operar con 115 unidades (aún quedan 8 por entregar) muy por encima de compañías como Air France con 9, British Airways con 12, Lufthansa con 14, Qantas con 12, Qatar Airways con 10, Singapore Airlines con 19, entre otras líneas aéreas que apostaron por esta tremenda aeronave que en su máxima configuración puede transportar a más de 800 personas.

En Octubre de 2007, con su matrícula definitiva 9V-SKA, el primer A380 comercial fue entregado a Singapore Airlines que lo operó durante 10 años y en Noviembre del 2017 fue almacenado y preservado en el Aeropuerto Tarbes de los pirineos franceses.

En el Post "El triste final del primer Airbus A380 comercial de la historia", publicado el 7 de Febrero, pueden ver como terminó su vida :(
Foto: Eurospot

Dicen quienes han volado que el A380 es una experiencia increíble para el pasajero, no así para las compañías que han decidido ir reemplazando estos aviones por aquellos de 2 motores que, sin llegar a tener tanta capacidad, pueden operar a un costo mucho menor siendo este uno de los motivos (sino el fundamental) para ir descartando al SuperJumbo de Airbus.

Con la llegada de la pandemia y los aviones que se fueron almacenado/preservando, las líneas aéreas tuvieron que realizar ajustes y de esta manera llegó el final para varios de los A380.

El 07/ 04 el Grupo Lufthansa emitió un comunicado informando que "Las decisiones tomadas hoy afectarán a casi todas las operaciones de vuelo del Grupo Lufthansa. Seis Airbus A380 y siete A340-600, así como cinco Boeing 747-400 serán desmantelados permanentemente. Además, once Airbus A320 serán retirados de las operaciones de corto alcance.

Los seis A380 ya estaban programados para la venta a Airbus en 2022. La decisión de eliminar siete A340-600 y cinco Boeing 747-400 se tomó en base a las desventajas ambientales y económicas de estos tipos de aviones. Con esta decisión, Lufthansa reducirá la capacidad en sus centros en Frankfurt y Munich."

Por su parte, en el día de ayer, el Grupo Air France / KLM emitió un comunicado titulado "Eliminación gradual de toda la flota Airbus A380 de Air France" informando lo siguiente: 

"En el contexto de la crisis actual de COVID-19 y su impacto en los niveles de actividad anticipados, el Grupo Air France-KLM anuncia hoy el final definitivo de las operaciones de Air France Airbus A380.

Inicialmente programado para fines de 2022, la eliminación gradual de la flota Airbus A380 se ajusta a la estrategia de simplificación de flota de Air France-KLM Group para hacer que la flota sea más competitiva, al continuar su transformación con aviones más modernos y de alto rendimiento con una reducción significativa huella ambiental.

Cinco de los aviones Airbus A380 en la flota actual son propiedad de Air France o en arrendamiento financiero, mientras que cuatro están en arrendamiento operativo. El impacto global de la reducción gradual de Airbus A380 se estima en 500 millones de euros y se registrará en el segundo trimestre de 2020 como un costo / gasto no corriente.

Airbus A380 será reemplazado por aviones de nueva generación, incluidos Airbus A350 y Boeing 787, cuyas entregas están en curso".


Por mi parte tengo pendiente realizar algún vuelo en este modelo de avión y espero algún día poder hacerlo.

Mientras tanto me quedo con esta imagen que pude captar en lo que fue la visita a la Planta de Airbus en Toulouse y la impactante línea de producción de este monstruo.


Si bien el Airbus A380 ya tenía su fecha de finalización para el año que viene, veremos si la pandemia acelera los tiempos y las compañías se deciden (pagando las multas correspondientes) a dejarlo de lado y suspender los planes a futuro. 


Desde la cuarentena de Canning, hasta la próxima !!

Pablo

4 COMENTARIOS

Gabriel el Jueves, 21 de mayo de 2020 a las 11:24
Hola pablo aqui en españa más concreto en Aragon cerca de Zaragoza hay un aeropuerto donde están almacenando la mayoría de 380 airbus y 340-600 boing747 ect y distintos modelos mas de compañías Europeas... dicen que tiene más superficie que el Barajas Madrid
Pablo - DesdeElPatio el Jueves, 21 de mayo de 2020 a las 13:23
Hola Gabriel. Si, Teruel !! Tengo muchísimas ganas de ir a conocer ese Aeropuerto y las instalaciones. Seguramente algún día de me una vuelta por Aragón. Un abrazo enorme desde Bs As !!
Pablo el Jueves, 21 de mayo de 2020 a las 16:53
No se les puede quitar el piso del medio para hacerlos todo cargueros? Son modificaciones entremas pero que hoy se necesitan. Mira Boeing y Antonov como la están viendo a futuro. Es un desperdicio de avión y una pena.
Pablo - DesdeElPatio el Jueves, 21 de mayo de 2020 a las 17:08
Hola tocayo, había o hay un plan de Lufthansa para convertir al 380 en carguero. Veremos que pasa.
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