La historia del Boeing 747 albino de Aerolíneas Argentinas

FOTO DE PORTADA (un recorte de la original, para ser más exactos ;): Pablo Luciano Potenze - https://www.gacetaeronautica.com/ 

Este es un Post del 15 de Octubre de 2017 que se incorpora a la nueva versión de DesdeElPatio !!

Este historia surgió a partir de dos publicaciones relacionadas con Aerolíneas Argentinas.

La primera de ellas fue la del mes de Julio con el Boeing 747SP que terminara destruido en un bombardeo (link al Post), siendo el único avión de ese modelo que operó la compañía a lo largo de su historia.

El segundo fue más reciente, publicado hace solamente unos días y estuvo vinculado a un avión que resultó extraño de ver: el Airbus A320 de Aerolíneas Argentinas que nunca fue (link al Post).

En esta oportunidad, y al igual que fue el histórico y siempre recordado Airbus A340 LV-CEK que terminara abandonado en el cementerio de Phoenix, la historia está relacionada con este otro albino que operó para Aerolíneas Argentinas aunque en este caso con registro extranjero…

Foto: Malcom Nason – www.flickr.com/photos/shanair/

La aeronave, hoy destruída, fue producida en las instalaciones de Everett en Seattle y entregada en Marzo de 1979 a la compañía SAS Scandinavian Airlines con matrícula SE-DFZ.

Foto: Planespotters.net

Durante varios años, el avión estuvo operando para dos compañía, alternando entre SAS y Nigeria Airways por el plazo de 9 años.

Foto: JetPhotos.net

En Septiembre de 1988 pasó a manos de Philippines Airlines, con cambio de matrícula, comenzando a volar con el registro EI-BWF.

Foto: JetPhotos.net

En Diciembre de 1991 la aeronave protagonista del Post de hoy, sin haber cambiado de matrícula, pasó a volar para Aerolíneas Argentinas y de esta manera se lo veía en el Aeropuerto JFK de New York en ese mismo mes y año…

Foto: JetPhotos.net

El albino de Aerolíneas Argentinas nunca tuvo matrícula Argentina y estuvo operando de esa manera hasta Abril de 1992 cuando volvió a operar para Philippines Airlines, compañía a la que se le había alquilado el avión.

Foto: JetPhotos.net

En Agosto de 1996 la aeronave fue devuelta el lessor y más adelante era convertido en carguero. Al año siguiente, en Marzo de 1997, comenzó a operar para la estadounidense Polar Air Cargo.

Foto: JetPhotos.net

Con el paso del tiempo, foto de Marzo de 2005 en el Aeropuerto de Glasgow, se lo podía ver con la pintura un “poco” deteriorada.

Foto: JetPhotos.net

En Enero de 2006, en el Aeropuerto de Marana Pinal Air Park del estado de Arizona, recibía un lavado de cara.

Foto: JetPhotos.net

Unos meses después, con matrícula SX-FIN, comenzaba a operar para la compañía griega Sky Express.

Foto: JetPhotos.net

Dos años mas tarde, el avión era devuelto al lessor y de esta manera llegaba su final con 29 años operando para diferentes compañías.

Donde hay un avión hay una historia, hoy con el Boeing 747 albino de Aerolíneas Argentinas…

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Hasta la próxima !!

Pablo