El Airbus A320 de Aerolíneas Argentinas que nunca fue

Esta historia fue publicada el 10 de Octubre de 2017 y me pareció interesante para que está publicada también en esta nueva versión de DesdeElPatio :)

Como esas historias que se van encadenando y aparecen una detrás de otra. Como algo que ya se está convirtiendo en una hermosa costumbre y que me está gustando cada día más, las historias de aviones apasionan.

Ayer mientras preparaba y buscaba algunas fotos para otro Post relacionado con Aerolíneas Argentinas, apareció una imagen de un avión que me sorprendió.

Ver los títulos de la compañía en un avión de estos fue raro, tal vez por saber realmente poco de la historia y de haber comenzado con esta hermosa pasión hace tan solo unos años.

Por eso el Post de hoy cuenta la historia del Airbus A320 de Aerolíneas Argentinas que nunca fue…

El avión protagonista  fue producido en las instalaciones de Toulouse y entregado en Septiembre de 1992 a la compañía LACSA Lineas Aéreas Costarricenses con el registro N485GX.

Foto. Planespotters.net

Luego de dos años y medio pasó a manos de Onur Air de Turquía.

Foto. Planespotters.net

En Diciembre de 2005 llegaría el turno de la compañía Excalibur Airways por el lapso de 5 meses para luego pasar a formar parte de Leisure International Airways, ambas del Reino Unido.

Foto. JetPhotos.net

En Noviembre de 1998, con registro F-OHFT, comenzó a operar para Volare Airlines.

Foto. JetPhotos.net

6 años y unos meses después de haber operado para la compañía italiana, en Febrero de 2005, pasó a volar para Thomas Cook Airlines de Bélgica con el registro OO-TCK.

Foto. JetPhotos.net

Llegaba así el momento en que el Airbus A320-200, que a esa fecha tenía una edad de 16 años, era pintado con los colores de Aerolíneas Argentinas.

12 de Febrero de 2008, en el Aeropuerto de Eindhoven, Holanda, así se veía la aeronave.

Foto. JetPhotos.net

3 días más tarde, el 15 de Febrero de 2008, en Bruselas, Bélgica aún con la matrícula que operaba con Thomas Cook.

Foto. PlanePictures.net

La matrícula iba a ser LV-BPC, pero finalmente la aeronave no fue tomada y nunca llegó a incorporarse a Aerolíneas Argentinas. Más tarde dos Airbus A320 iban a ser incorporados a la flota…

El avión quedó almacenado y así se lo veía en Octubre de 2008 en el Aeropuerto Dinard Bretagne de Francia.

Foto. JetPhotos.net

En Marzo de 2009 el avión comenzó a volar para la francesa XL Airways con matrícula F-GKHK donde operó por 4 años.

Foto. JetPhotos.net

En Febrero de 2013 el avión quedó almacenado en el cementerio de aviones Goodyear de Phoenix.

Foto. JetPhotos.net

Donde hay un avión hay una historia, hoy con el Airbus A320 de Aerolíneas Argentinas que no fue…

FOTO PORTADA: ALBERTO URIZIO - AVIATION CORNER Si bien en la imagen se ve que es el A320 LV-BNZ (otro de los que nunca volaron para Aerolíneas Argentinas), sirve para graficar el Post.

COMENTARIOS DEL POST ORIGINAL

fcoquinh on 10 octubre, 2017 at 8:44 AM (Edit)

Tengo entendido que este tipo de modelo de aciones, dela flia A320, finalmente no incorporó a la flota de AR por conflictos con los gremios/sindicatos.

Me reservo mi opinión sobre estos últimos y su accionar, ya que no vienen al caso.

Saludos

Ric on 10 octubre, 2017 at 10:25 AM (Edit)

Hola. Es notable la historia de este avion y de tantos otros, como lo decis. Creo el comun de la gente cuando subimos a un vuelo pensamos que el avion siempre estuvo ahi, asi que gracias por traer las distintas historias de estos grandes. Se puede con el numero de matricula actual de los aviones ir hacia atras para conocer el origen? O sea hay como un historial asentado en algun lado? Abzo

Federico on 10 octubre, 2017 at 1:50 PM (Edit)

Yo vi la historia de uno de los A320 que llego acá y quedo almacenado en Ezeiza pero fue devuelto

Leandro on 10 octubre, 2017 at 2:50 PM (Edit)

Y como no olvidar el A310… y su aterrizaje en Aeroparque…

Pablo I. on 12 octubre, 2017 at 12:31 PM (Edit)

jajajaj LAN tambien opero B737-700 en colombia y hay aerolineas que tienen pedidos del 737MAX Como del NEO y 737NG y a320ceo pero generalmente es como tener Ford y chevrolet…o sos leche o sos cafe

Javier Lifa on 19 enero, 2018 at 12:41 PM (Edit) 

Tengo entendido que AR llegó a tener alquilados más A320, que no llegaron al país por los motivos que creo son más o menos conocidos y lamentables. Habría que buscar los registros de costos de reservas de tripulaciones -porque no volaron nada-, sus cursos de formación y refresco, etc. Alguien debería hacerse cargo de semejante lucro cesante.

Hasta la próxima !!

Pablo