Que pasó con el avión de LATAM en el vuelo Miami - Buenos Aires ?

Lunes, 06 de enero de 2020

Lo primero que me llegó fue el link a la nota de Infobae y luego la pude ver en La Nación. No se si algún diario más la publicó y no es el punto de este Post.


Desde hace tiempo que lo primero que hago al ver este tipo de "noticias" es tomar con pinza todo lo que se dice. Uno se va haciendo grande y peina canas... 


Por eso lo primero que hice fue empezar a ver con las herramientas que uno maneja o utiliza de manera constante y que pueden llegar a aportar mucho más como para tener una mínima idea (repito, mínima idea) o noción de lo que pudo llegar a suceder, cosa que habrá que esperar a ver que se dice de manera oficial acerca del hecho.


Dice la compañía "LATAM Airlines Argentina informa que el vuelo LA7821 del día 4 de enero, que operaba la ruta Miami (Estados Unidos) - Buenos Aires (Argentina)..." por lo que buscando la data, el avión que estaba programado era el Boeing 767 matrícula CC-CXD de 11 años de edad.


Tal como lo publicaba en el Post "Volando de Buenos Aires a Miami por LATAM Argentina (con Interchange)" son aviones con matrícula de Chile que operan con tripulación argentina y en este caso estaba por realizar el directo de Miami a Buenos Aires que estaba programado para despegar a las 20.15hs y aterrizar en Ezeiza el día 5 de enero a las 7.25hs.


Otra de las cosas que hice fue entrar a flightradar para ver el tracking de lo que había hecho el avión y ahí se muestra lo siguiente:


A la 1.13hs UTC (las 22.13hs de Buenos Aires) se realiza lo que se conoce el push back, que es la maniobra cuando te empujan para atrás y te dejan en posición para comenzar a rodar.


Para los que tenemos la suerte de volar seguido (que lindo es !!) sabemos que luego de esa maniobra comienza el encendido de motores y luego el rodaje a cabecera.


Lo que se ve en flightradar es que esto no ocurrió y que el avión se volvió a 9/10kts (unos 16/18km/h) hasta su posición inicial en la manga.


Esto, por lo que se muestra en la hora, sucedió a las 22.37hs de Buenos Aires, unos 24 minutos después de iniciado el push back.


El playback lo pueden ver en este enlace a flightradar: https://www.flightradar24.com/data/flights/4m7821#236a49c4 


Otra de las cosas que uno sabe, más de un Aeropuerto como Miami, es que desde que comienza el rodaje luego del push back, hasta llegar a la pista para comenzar el carreteo y luego el despegue, pueden pasar muchos minutos y distancia recorrida, cosa que (por lo que se ve en flightradar) no sucedió.


Que quiero decir con todo esto ? Que lo que se ve en esta herramienta, que suele ser bastante exacta aunque no se OFICIAL, es que el avión no llegó a rodar ni un solo metro camino a la cabecera de pista.


Habrá que esperar a ver que se dice de manera oficial para saber que fue lo que sucedió. Mientras tanto, para los que amamos los aviones, por lo menos en mi caso, trato de ayudarme de algunas herramientas como para saber o tener cierta idea de lo que sucedió o bien si hubo tanto peligro como se dice. 


Aclaración: no soy periodista, no tengo ni puta idea de cosas técnicas de aviones, no tengo estudios en el tema ni nada por el estilo. Escribo esto ya que me consultaron de manera personal (amigos y familiares) y se me ocurrió hacer este Post como para desarrollarlo con algo más de "contenido".


Aclaración II: no tengo vinculos con LATAM ni nada por el estilo. De hecho hace poco publiqué el Post "Y LATAM lo hizo de nuevo...", criticando a la compañía por lo que esto no es una defensa ni nada por el estilo. Simplemente un punto de vista de alguien que ama los aviones. 


Aclaración III: obviamente es un garrón para los pasajeros que pasen cosas como estas, incluso puede llegar a ser un dolor de cabeza... y ahí es donde debemos ver al respuesta de la compañía en la información, la capacidad para reubicar en otros vuelos o en la atención a sus pasajeros que en definitiva, son sus clientes.


Hasta la próxima !!


Pablo

12 COMENTARIOS

Santiago el Martes, 07 de enero de 2020 a las 02:13
Pablo, consulta ! Los pax salieron normalmente por la manga verdad ? No fue necesitaría utilizar los toboganes
Pablo - DesdeElPatio el Martes, 07 de enero de 2020 a las 07:58
Hasta donde se, salieron x manga desde la posición que embarcaron. No hubo emergencia ni nada. Por eso suena todo muuuuy exagerado.
Martin el Martes, 07 de enero de 2020 a las 12:02
Lo que sucedio durante el dia sabado es completamente veridico, mi padre trabaja como encargado de la operación en latam argentina y me comento que los fogonazos en la turbina fueron a punto de comenzar el carreteo, cuento con un video de prueba que se hizo despues para comprobar el estado de el motor
Pablo - DesdeElPatio el Martes, 07 de enero de 2020 a las 15:22
Hola Martín, nadie dijo que no sea verídico sino que fue MUY EXAGERADO los términos que se utilizaron, por no decir FALSOS. A que llamas carreteo ? por que el avión casi ni rodó (tengo entendido que sucedió durante la puesta en marcha del motor) desde que se le hizo el push back y solo para volver a su posición. Si querés mandame el video por mail a [email protected] Saludos
Juan el Martes, 07 de enero de 2020 a las 19:40
Un pelotudo importante escribe de aviones y no sabe nada debe ser kk el muy boludo por que a pelotudo no llega verguenza que ni idea tiene que es ,deberia darle
Pablo - DesdeElPatio el Martes, 07 de enero de 2020 a las 20:02

Hermoso comentario [email protected] La próxima reforzá tu castellano que se ve que te hace falta.


De lo que pasó con la nota de Infobae y lo que dice el Post no decís nada ? Circulá entonces, se ve que tenés tiempo de sobra.

Juan el Martes, 07 de enero de 2020 a las 19:42
Que boludo el que escribe aca es un boludo por que ni ha pelotudo llega , no sabe de aviones y escribe de aviones debe peroncho el tonto este
Pablo - DesdeElPatio el Martes, 07 de enero de 2020 a las 20:03

No se si será peroncho, pero más educado y formado que vos, seguro [email protected]


Nada tampoco para decir de lo que pasó con lo que puso Infobae y La Nación ? Veo que seguís teniendo tiempo de sobra.



Emiliano el Martes, 07 de enero de 2020 a las 23:37
Que grande Pablo! Siempre tratando de dar a conocer la historia de aviones y hechos como el que refiere el artículo. Yo al igual que vos entiendo poco y nada (creo que mucho mejor por lo que trato de informarme lo más posible) pero cómo hincha de boca me da pena que alguien que en su correo se haga llamar Riquelme hablé de esa manera. De todas maneras seguí así, por qué donde hay un avión, hay una historia!! Abrazo grande!
Pablo - DesdeElPatio el Martes, 07 de enero de 2020 a las 23:57
Gracias Emiliano !!! bardean por bardear, al pedo !! Como dice el dicho, a la gilada ni cabida ;) Abrazo !!
Carlos el Viernes, 14 de febrero de 2020 a las 23:10
Dia 12 de febrero vuelo 4M 7821 Miami a Ezeiza, fue CANCELADO 1 dia antes. Alguien puede saber que es lo que ocurrio? Y por que pusieron en reemplazo el 4M 7829 que partio horas 09.00 a.m. ? Nada se sabe de lo que ocurrio. Todo muy raro.....
Pablo - DesdeElPatio el Sbado, 15 de febrero de 2020 a las 06:45
Hola Carlos, no te sabría decir. Pudo haber sido un problema con el avión o bien cuestiones tales como lo que pasó el otro día con el Ethiopian... Saludos
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