La historia del Boeing 747 de Aerolíneas Argentinas con los colores de Boca

Viernes, 29 de noviembre de 2019


Una aclaración antes de empezar. Esta pequeña historia, por más que aparezca o sea de un equipo en particular, está relacionada con el avión y poco tiene que ver con la “grieta” entre River Boca Boca River que tantos fanatismos despierta.


Hecha esta aclaración, continuamos para bingo…


A propósito del Post publicado en la mañana de hoy, con la noticia que Aerolíneas Argentinas puso dos vuelos especiales para trasladar a los hinchas de Boca y River a Madrid, se me vino a la cabeza la imagen de este avión.

Foto: JetPhotos.com


La foto del inconfundible Jumbo de Aerolíneas Argentinas con el diseño especial de colores y escudos del equipo de Boca Juniors, estaba íntimamente relacionada a la noticia y por que no a la historia de la linea aérea. 


Un poco de historia… 


El protagonista de este Post es, o mejor dicho fue, el Boeing 747-200 matrícula LV-OOZ, producido en las instalaciones de Everett y entregado directo de fábrica a Aerolíneas Argentinas en Agosto de 1981. 


Este fue el primero de unos cuantos diseños que tuvo esta aeronave…

Foto: Tony Rogers – Aeropuerto de Heathrow, Londres – Airliners.net


Con casi 20 años de edad, el segundo diseño fue el que comenzó a verse desde comienzos del año 2000.

Foto: Airliners.net


Luego siguió el tercer diseño, el que comenzó a observarse en el año 2003.

Foto: Airliners.net


Finalmente llegamos al mes de Diciembre de 2003 donde, sobre la base de este último diseño, se realizó el agregado con los colores, escudos de Boca Juniors y la leyenda “Pentacampeón 2003”en referencia al quinto título en la Copa Libertadores logrado en el mes de Julio de ese mismo año.

Foto: 06/11/2003, Nestor Omar FELIA, Ezeiza – JetPhotos.com


Más allá del fuselaje, el Jumbo tenía este muy lindo detalle sobre los cuatro motores JT9D de Pratt & Whitney.

Foto: JetPhotos.com


De esta manera llegamos al 12 de diciembre de 2003, cuando el Boeing 747 LV-OOZ, con simpatizantes a bordo (al igual que lo que será el vuelo de Aerolíneas Argentinas) despegó de Ezeiza rumbo a Japón realizando el vuelo transpolar hasta Auckland…

Foto: JetPhotos.com


Para luego continuar hasta el Aeropuerto de Narita en Tokyo, Japón. 


El 14 de Diciembre de 2003, en el estadio Yokohama, Boca Juniors le ganaba la final de la Copa Intercontinental al equipo de Milán por penales. Dos días después, el 16 de Diciembre, el Boeing 747 se despedía de Japón…

Foto: JetPhotos.com


Luego de una escala en Auckland, el avión aterrizaba en Ezeiza y quedaba pintado con ese mismo diseño que perduró por un tiempo más. 


Así pudo ser fotografiado, con esta hermosa imagen en Ushuaia…

Foto: 01/02/2004, Juan Pablo Marini, Ushuaia – JetPhotos.com


… y por última vez en el Aeropuerto de Miami.

Foto: JetPhotos.com


En Junio del 2004 el avión pasó a manos de Air Plus Comet y cambiado el registro a EC-IZL de España. 

Foto: JetPhotos.com


Años más tarde el Boeing 747 pasó a operar para la compañía boliviana AeroSur…

Foto: JetPhotos.com


La última imágen, por lo menos la que encontré, fue la registrada por Andres D. Luna, el 23 de Noviembre de 2010, con el EC-IZL abandonado en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, en lo que parecería (es una especulación propia) ser la antigua cabecera de pista 05, hoy recientemente transformada en un estacionamiento para 7 aviones de fuselaje ancho.


Foto: 23/11/2010 – Andres D. Luna, Ezeiza, Buenos Aires – aviationcorner.net


Donde hay un avión hay una historia, hoy con el Jumbo de Aerolíneas Argentinas que estuvo pintado con los colores de Boca Juniors…


Hasta la próxima !!


Pablo

9 COMENTARIOS

NOEMÍ GUEVARA el Viernes, 29 de noviembre de 2019 a las 19:37
Este 747 con toda su historia, no perdió la figura del cóndor en su cola. Pablo, no te parece que si hubiera $$, lo pudieran usar para un proyecto de restaurant o que se yo, emblema del club que tenía pintado en el 2003, cerca del estadio?????? Son utopías mías, pero es lindo imaginarse estas cosas, y no estar arrumbado en EZE. ¡SALUDOS!
Pablo - DesdeElPatio el Domingo, 01 de diciembre de 2019 a las 10:32
Restaurante, hotel, museo... de todo, pero para estos casos se necesita alguien que invierta y ahí está el problema. Saludos !
Matias el Lunes, 06 de enero de 2020 a las 14:23
Creo que este muchachito paso a la historia con el Malo o otros muchachitos que juntaban tierra y hongos en ezeiza :(
Pablo - DesdeElPatio el Lunes, 06 de enero de 2020 a las 14:55
Hoal Matías, no entendí el comentario...
MARIELA el Mircoles, 22 de abril de 2020 a las 14:38
Buenas tardes! Sería bueno contar la historia del ploteado de ese avión. La idea surgió de una localidad del sur del conurbano bonaerense... Yo fui parte de ese hermoso proyecto!!!
Pablo - DesdeElPatio el Mircoles, 22 de abril de 2020 a las 15:22
Hola Mariela, pero por supuesto, bienvenida la historia entonces !! Nos ponemos en contacto por mail y lo publico :) GRACIAS !!
Alejandro claudio el Domingo, 05 de julio de 2020 a las 12:18
Por que no ay videos de este avion en youtuve
Esteban Fabian Gamietea el Sbado, 01 de agosto de 2020 a las 16:28
El 8 de junio de 1984 encontraron una bomba en el Boeing 747-287B registro LV-OOZ de la empresa Aerolíneas Argentinas que transportaría a una numerosa delegación de políticos, funcionarios y periodistas argentinos, en la que se destacaba María Estela Martínez de Perón. “Isabelita”. El LV-OOZ llegó desde Lima a las 5:55hs de la mañana del viernes 8 de junio, y tras desembarcar a los pasajeros fue trasladada al sector de hangares de Aerolíneas Argentinas, desde donde volvió a las 10:45hs para prepararse para el vuelo a Madrid, sería a las 17 hs. A las 12 hs, durante una inspección de agentes de la entonces Policía Aeronáutica Nacional utilizando un detector de explosivos Xontech GC-710, se encuentra debajo de las primeras filas de asientos del piso inferior del LV-OOZ una bomba barométrica con 450 gramos de Trotyl. A las 12:15hs bajan la bomba del avión y a las 13:15hs se la detona en un descampado cerca de los hangares de Transporte Aéreo Rioplatense. Se interrogaron a más de 180 operarios de la compañía que entraron en contacto con la aeronave, pero no hubo ninguna pista al respecto. Raúl Alfonsín dijo sobre los hechos: “Si la idea es que tengamos miedo, se equivocaron. Sabíamos desde un principio los peligros que enfrentábamos”.
Pablo - DesdeElPatio el Sbado, 01 de agosto de 2020 a las 19:38
Hola Esteban. Tremenda historia en el OOZ !! Muchísimas gracias por compartir... Saludos
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